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Media Info

Credit: Frank Sorge

Media ID:

Recording Date: May 1, 1968

Media Size: 5,232×4,937 Pixels

01 05 1968 Berlin GERMAN DEMOCRATIC REPUBLIC GDR Eva Maria Hagen actress Berlin GDR german German Democratic Republic Germany Europe european european Eva Maria Hagen Eva Maria Hagen GDR Hagen historic inside indoor photograph personality portraits portrait QF square horizontal format black singer black black white black white black and white Western Euro

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  • 30.05.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Dampflok 526337 auf freier Strecke in Berlin Altglienicke . Die Baureihe 52 wurde zwischen den Jahren 1942 - 1950 in einer Stueckzahl von mehr als 7000 gebaut. Damit war sie eine der meist gebauten Baureihen. Baureihe 52 war haupsaechlich fuer den Kriegsdienst und die zu erwartenden Verluste von Lokomotiven im 2. Weltkrieg entwickelt worden. (QF, europäisch, Güterzuglok, Güterzuglokomotive)
  • 30.05.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Dampflok 526337 auf freier Strecke in Berlin Altglienicke . Die Baureihe 52 wurde zwischen den Jahren 1942 - 1950 in einer Stueckzahl von mehr als 7000 gebaut. Damit war sie eine der meist gebauten Baureihen. Baureihe 52 war haupsaechlich fuer den Kriegsdienst und die zu erwartenden Verluste von Lokomotiven im 2. Weltkrieg entwickelt worden. (QF, europäisch, Güterzuglok, Güterzuglokomotive)
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  • 11.09.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 03 0046 im Berliner Hauptbahnhof, heute Ostbahnhof. Am 01.10.1958 explodierte der Kessel der 03 1046 auf der Fahrt von Dresden nach Berlin. 1959 bekam die 03 1046 einen neuen Kessel und Oelfeuerung. Mit dem Umbau wurde sie auf 03 0046 umgenummert und 1981 ausgemustert. (QF, europäisch)
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  • 23.09.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 52 4917 im Bahnhof Schoeneweide. Die Baureihe 52 wurde zwischen den Jahren 1942 - 1950 in einer Stueckzahl von mehr als 7000 gebaut. Damit war sie eine der meist gebauten Baureihen. Baureihe 52 war haupsaechlich fuer den Kriegsdienst und die zu erwartenden Verluste von Lokomotiven im 2. Weltkrieg entwickelt worden. (QF, europäisch, Güterzuglok, Güterzuglokomotive)
  • 23.09.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Bauzug im Bahnhof Schoeneweide. Die Baureihe 52 wurde zwischen den Jahren 1942 - 1950 in einer Stueckzahl von mehr als 7000 gebaut. Damit war sie eine der meist gebauten Baureihen. Baureihe 52 war haupsaechlich fuer den Kriegsdienst und die zu erwartenden Verluste von Lokomotiven im 2. Weltkrieg entwickelt worden. (QF, europäisch, Schöneweide)
  • 23.09.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 52 8101 auf freier Strecke in Berlin Altglienicke. Die Lokomotiven der Baureihe 52.80 wurde von der Deutschen Reichsbahn komplett Rekonstruiertiert und den Umstaenden der DDDR angepasst. (QF, europäisch, Güterzuglokomotive, Güterzuglok)
  • 23.09.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 52 6337 auf freier Strecke in Berlin Altglienicke. Die Baureihe 52 wurde zwischen den Jahren 1942 - 1950 in einer Stueckzahl von mehr als 7000 gebaut. Damit war sie eine der meist gebauten Baureihen. Baureihe 52 war haupsaechlich fuer den Kriegsdienst und die zu erwartenden Verluste von Lokomotiven im 2. Weltkrieg entwickelt worden. (QF, europäisch, Güterzuglok, Güterzuglokomotive)
  • 23.09.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 01 1518 auf freier Strecke in Berlin Altglienicke. Die Baureihe 01.05. wurde ab dem Jahr 1962 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen fuer die DDR aufgeruestet. Sechs der 35 Maschinen fuhren mit Kohlenfeuerung. (QF, europäisch)
  • 15.01.1976, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 01 0534 mit Personenzug am S-Bahnhof Ostkreuz. Die Baureihe 01.05. wurde ab dem Jahr 1962 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen fuer die DR aufgeruestet. Sie wurden komplett umgebaut und auf Oelhauptfeuerung umgestellt. (QF, europäisch, Ölfeuerung, Ölhauptfeuerung)
  • 15.01.1976, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 03 2295 in der Haupthalle des Hauptbahnhofs, heute Ostbahnhof. Diese Schnellzuglok wurde von 1930 bis 1938 in einer Stueckzahl von 298 Exemplaren gebaut. Durch die leichte Bauweise konnte die 03 auch Streckenabschnitte befahren die nur bis 18t Radsatzlast zugelassen waren. (QF, europäisch)
  • 15.01.1976, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 01 2204 am Hauptbahnhof, heute Ostbahnhof. Ab 1925 wurden 231 Exemplare von diversen Herstellern wie AEG, BMAG, Borsig, Henschel, Hohenzollern und Krupp hergestellt. 1982 wurde die letzte Lokomotive ausser Dienst gestellt. (QF, europäisch)
  • 11.09.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 011511 im Hauptbahnhof, heute Ostbahnhof. Die Baureihe 01.5. wurde ab dem Jahr 1962 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen fuer die DR aufgeruestet. Sechs der 35 Maschinen fuhren mit Kohlenfeuerung. (QF, europäisch)
  • 03.10.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 012118 im Hauptbahnhof, heute Ostbahnhof. Ab 1925 wurden 231 Exemplare von diversen Herstellern wie AEG, BMAG, Borsig, Henschel, Hohenzollern und Krupp hergestellt. 1982 wurde die letzte Lokomotive ausser Dienst gestellt. (QF, europäisch)
  • 03.10.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 03 2270 im Bahnhof Karlshorst. Diese Schnellzuglok wurde von 1930 bis 1938 in einer Stueckzahl von 298 Exemplaren gebaut. Durch die leichte Bauweise konnte die 03 auch Streckenabschnitte befahren die nur bis 18t Radsatzlast zugelassen waren. (QF, europäisch)
  • 03.10.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 03 2155 im Hauptbahnhof, heute Ostbahnhof. Diese Schnellzuglok wurde von 1930 bis 1938 in einer Stueckzahl von 298 Exemplaren gebaut. Durch die leichte Bauweise konnte die 03 auch Streckenabschnitte befahren die nur bis 18t Radsatzlast zugelassen waren. (QF, europäisch)
  • 03.10.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 012118 im Hauptbahnhof, heute Ostbahnhof. Ab 1925 wurden 231 Exemplare von diversen Herstellern wie AEG, BMAG, Borsig, Henschel, Hohenzollern und Krupp hergestellt. 1982 wurde die letzte Lokomotive ausser Dienst gestellt. (QF, europäisch)
  • 03.10.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 012118 im Hauptbahnhof, heute Ostbahnhof. Ab 1925 wurden 231 Exemplare von diversen Herstellern wie AEG, BMAG, Borsig, Henschel, Hohenzollern und Krupp hergestellt. 1982 wurde die letzte Lokomotive ausser Dienst gestellt. (QF, europäisch)
  • 03.10.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 01 1516 im Hauptbahnhof, heute Ostbahnhof. Die 011516 wurde bei einem Kesselzerknall am 27.11.1977 im Bahnhof Bitterfeld komlett zerstoert. Dieses Unglueck forderte 9 Todesopfer und mehr als 50 Verletzte. (QF, europäisch)
  • 03.06.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 01 0505 auf freier Strecke. Die Baureihe 01.05. wurde ab dem Jahr 1962 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen fuer die DR aufgeruestet. Sie wurden komplett umgebaut und auf Oelhauptfeuerung umgestellt. (QF, europäisch, Ölfeuerung, Ölhauptfeuerung)
  • 21.11.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Die 03 2205 mit Personenzug auf freier Strecke. Diese Schnellzuglok wurde von 1930 bis 1938 in einer Stueckzahl von 298 Exemplaren gebaut. Durch die leichte Bauweise konnte die 03 auch Streckenabschnitte befahren die nur bis 18t Radsatzlast zugelassen waren. (QF, europäisch)
  • 21.11.1975, Berlin, Deutsche Demokratische Republik (DDR) - Dampflok mit Gueterzug auf freier Strecke. Die Baureihe 52 wurde zwischen den Jahren 1942 - 1950 in einer Stueckzahl von mehr als 7000 gebaut. Damit war sie eine der meist gebauten Baureihen. Baureihe 52 war hauptsaechlich fuer den Kriegsdienst und die zu erwartenden Verluste von Lokomotiven im 2. Weltkrieg entwickelt worden. (QF, europäisch, Güterzug, Güterzuglok, Güterzuglokomotive)
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